2011年7月18号。拉萨至贡嘎机场高速公路正式通车。双向四车道，全长37.8公里的拉贡高速是西藏首条高速公路，它如同一条神奇的彩带，跨过群山、穿越河流、钻过隧洞，将拉萨和贡嘎机场紧密相连。承建此路的武警交通部队一总队官兵，奋战１年半，在高寒缺氧环境中完成高难度施工任务，在世界屋脊写下了精彩篇章。 
        拉贡高速公路穿越拉萨河谷，沿线山高沟深，极端天气多，自然环境恶劣，每年实际有效施工期只有9个月。一总队2009年10月领受修建拉贡高速任务后，集中优势兵力、集结精良装备，**时间投入施工。总队领导动员官兵：“要啃下这块硬骨头，造就一流精品工程，必须不遗余力，突破高原施工极限！” 才纳大桥工程进行桥墩基础浇筑时，气温已接近冰点，工地上寒气彻骨。大桥承台基坑渗水量大，坑壁不稳，混凝土浇筑等工序无法展开，武警交通官兵组成突击队，用沙袋砌成挡墙，构筑紧急围堰。官兵们用钢筋铅丝笼做骨架支撑，硬是在漂满浮冰的拉萨河上筑起了一道道冲不破、摧不垮的铜墙铁壁，保证了施工进度。 为实现冬季低温条件下混凝土正常施工，总工程师会同技术骨干采用锅炉蒸气养生、薄膜养生等措施，形成封闭热循环的保温层，成功地解决了技术难题。不久前，西藏自治区党委书记也到施工现场看望官兵时说：“拉贡公路是西藏的‘区门**路’，武警交通官兵不愧是西藏交通战线上的主力军！”而参与拉贡高速建设的一总队官兵则常常把这句话挂在嘴边——“将汗水洒在世界屋脊上的首条高速公路，是我们一生*大的荣耀。”